1、九龍液壓機械助力優點技術應用成熟安全可靠,低成本,大小車輛都可用。全為機械連接,路感明確直接。
2、九龍液壓機械助力缺陷需借助發動機動力,相應提升了耗能。定時要對助力油液進行拆換。
2、九龍液壓機械助力缺陷需借助發動機動力,相應提升了耗能。定時要對助力油液進行拆換。
3、九龍液壓機械助力技術應用基本原理九龍機械液壓助力英文簡稱為HPS。主要構成有液壓油泵、輸油管、勵流體控製閥、V型傳動係統皮帶、儲罐等。這類助力方式是將一部分發動機動力輸出轉換成液壓油泵壓力,對轉向係統增加輔助相互作用力,進而使輪胎轉向。依據係統內液流方式的不同還可以分成常壓式液壓助力和常流式液壓助力。常壓式液壓助力常壓式液壓助力係統的特征是無論方向盤處在正中間部位或是轉向部位、方向盤維持靜止或是在轉動,係統管路中的油液一直維持高壓狀況。常流式液壓助力常流式液壓轉向助力係統的轉向油泵雖然一直運行,但液壓助力係統不運行時,油泵處在空轉狀況,管路的負載要比常壓式小,目前 大部分液壓轉向助力係統都選用常流式。還可以見到,無論哪一種方式,轉向油泵都是必備部件，它還可以將輸入的發動機機械能轉化為油液的壓力。這就是為什麽九龍液壓機械助力無形中耗能提升的因素。4九龍機械液壓助力相關閱讀九龍機械液壓助力誕生於1902年,由英國人FrederickW.Lanchester創造發明,而早期的商品化應用則延遲到了半世紀以後。1951年克萊斯勒把液壓轉向助力係統應用在了Imperial車係上。由於技術應用成熟安全可靠，而且成本低廉,後得以被廣泛普及。
